本帖最后由 tj841026 于 2016-9-5 14:51 编辑
汽车底盘模块项目环境影响评价第二次公示
发布单位：本特勒建安汽车系统（重庆）有限公司 一、建设项目名称和项目概况 1、项目名称 汽车底盘模块项目 2、概况 基于长安福特零部件配套需要，为了更好地服务于整机厂家，本特勒建安汽车系统（重庆）有限公司拟于重庆北部新区礼嘉组团F标准分区F26地块建设汽车底盘模块项目（以下简称“拟建项目”）。 拟建项目总用地面积62304平方米，项目主要新建1栋生产厂房及其他配套构筑物。项目产品为乘用车底盘件，产品种类和生产规模为：FORD C2 KUGA底盘，年产量为390000件；FORD C2 FOCUS底盘，年产量为383000件；FORD C2 CD542底盘，年产量为142000件；FORD B500底盘，年产量为262000件；CHANGAN P4底盘，年产量为157300件。 3、主要生产工艺流程 ①主体工艺流程分析 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1AB5.tmp.jpg 外购的钢材首先在下料区内进行剪切加工，然后送入冲压成型设备内进行冲压成型，得到不同规格的产品组件。然后进入清洗线对工件表面进行清洗，再进行组件的焊接，使用低碳钢焊丝对工件进行焊接，同时使用 Ar+CO2混合气体作为保护气体；焊接后进入阴极电泳系统；阴极电泳后与外购的配件进行装配，最后入库。 ②清洗线工艺流程分析 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1AB6.tmp.jpg 工件首先进入浸渍脱脂（2个槽）在60~70℃下，浸泡4min，槽液浓度约为3.0~6.0%。脱脂后用自来水在常温下2级逆流漂洗1.0~1.5min。水洗后浸渍防锈液进行防锈处理。最后吹干，然后进入下一道工序。 ③阴极电泳工艺流程分析 file:///C:\Users\ADMINI~1\AppData\Local\Temp\ksohtml\wps1AC6.tmp.jpg 图3 阴极电泳工艺流程 电泳前处理系统：电泳前对工件进行脱脂除油、酸洗除锈、中和、表调、磷化等前处理。 经焊接成型的工件除含有大量的油脂外，还粘附有一定量的铁屑，在预脱脂和脱脂的过程中，把脱脂液冲洗带入到槽体中。预脱脂采用的是喷淋脱脂，在50~60℃下，喷淋2min，喷淋液浓度约为0.5~3.0%；预脱脂后进入2级浸渍脱脂在60~70℃下，浸泡4min，喷淋液浓度约为3.0~6.0%；脱脂后用自来水在常温下2级逆流漂洗1.0~1.5min；进入2级酸洗槽浸泡6min，温度约为50~60℃，酸洗槽主要成分为10%的硫酸；酸洗后用自来水在常温下浸泡1min，然后用1%的氢氧化钠进行中和处理，在常温下浸泡1min；中和处理后经过1级自来水洗，然后进入表调槽处理，表调后进行2级磷化处理，用磷化液在50~55℃下浸泡4min，属于中温磷化，磷化膜厚度约为3g/m2，磷化液含磷18%、锌3.0%、镍3.0%；磷化后采用自来水在常温下3级逆流纯水漂洗，再进行一次纯水洗；送入电泳工序。 电泳工序主要由1个电泳槽、2级逆流纯水洗槽组成。运行过程为：①前处理后的工件采用阴极电泳工艺完成上漆，选用最新高档阴极电泳漆(不含铅)，并用超滤装置回收电泳漆。电泳时工件作为阴极，在32℃左右浸泡3min，带正电的涂料粒子在工件上沉积成镀层，再冲洗去除工件表面过量的废漆。冲洗下来的漆泵入超滤膜过滤系统(UF)完成漆水分离，荷电漆粒子被超滤膜截留后泵回电泳槽中，而水则透过膜进入储水槽供淋洗工件，形成一个闭合循环圈。电泳过程无废渣、废液排放。②电泳后的工件经2道纯水洗，以去除少量的浮漆，第二道水洗槽逆流进入前一道水洗槽，第一道水洗槽逆流进入电泳槽，水洗用水每周排放一次。电泳槽一般半年清理一次，打捞槽渣。 超滤液水洗后再进行一次纯水洗，然后送入烘干房用天然气加热固化，最后强冷下件。 脱脂、中和、表调母液一般一周倒槽一次，脱脂、中和、表调倒槽母液和洗槽废水直接排入生产线设置的废母液槽内，再逐步加入综合废水处理站调节池内，然后排入废水处理站处理；磷化槽一周倒槽一次，磷化槽母液不排放，仅清洗槽体，其清洗废液及其后水洗工序废水单独预处理后排入综合废水处理站。酸洗槽母液定期收集后交由有资质单位处理。电泳槽母液循环使用，不外排。水洗槽内废水每天排放，直接排入综合废水处理站处理。电泳水洗用水每周排放一次，排入综合废水处理站处理。 二、拟建项目对环境可能造成影响的概述、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点、环境影响评价文件提出的环境影响评价结论的要点 ①废气 拟建项目产品通过焊接进行组装，该过程将产生少量的焊接烟尘，主要污染物为颗粒物。拟建项目拟采用4套湿式除尘器分别处理焊接工序产生的焊接烟尘，处理后分别经4根排气筒高空排放，排气筒之间距离大于30m。 拟建项目酸洗工序采用稀硫酸，运行过程中将产生少量的硫酸雾，硫酸雾经酸雾净化塔处理后由15m排气筒高空排放。 拟建项目电泳漆采用不含苯系物的环保型电泳漆。电泳线固化工序挥发的非甲烷总烃经热氧化炉处理后引至15m排气筒高空排放。 拟建项目热氧化炉采用天然气为能源，燃烧过程中将产生少量的废气。该废气经15m排气筒高空排放。 拟建项目热水锅炉采用天然气为能源，燃烧过程中将产生少量的废气。该废气经8m排气筒高空排放。 主要预测结论：拟建项目在正常工况下、非正常工况下和事故排放下，硫酸雾、非甲烷总烃的最大落地浓度均未超标；1小时贡献浓度在敏感点处最大影响值未超标。由分析表明，拟建项目营运期间正常工况下、非正常工况下和事故排放下，废气中主要污染物硫酸雾、非甲烷总烃对周边环境影响较小，不会改变所在区域空气环境质量现状。但拟建项目应加强环保设施的管理工作，避免治理设施处理效率下降，保证处理设施的正常运行。拟建项目卫生防护距离是生产厂房四周100m，经实地踏勘，该控制范围内，四周均为道路和工业项目，卫生防护距离范围内无居民、医院、学习等环境敏感点分布。 ②废水 脱脂、中和、表调母液一般一周倒槽一次，脱脂、中和、表调倒槽母液和洗槽废水直接排入生产线设置的废母液槽内，再逐步加入综合废水处理站调节池内，然后排入废水处理站处理；磷化槽一周倒槽一次，磷化槽母液不排放，仅清洗槽体，其清洗废液及其后水洗工序废水单独预处理后排入综合废水处理站。电泳槽母液循环使用，不外排。水洗槽内废水每天排放，直接排入综合废水处理站处理。 纯水系统反渗透膜一般一周清洗一次，冷却塔循环水系统半年采用化学药剂进行清洗和保养管网，以上清洗废水直接排入综合废水处理站处理。 生产车间地面每天进行清洁，将产生一定量的清洁废水，直接排入综合废水处理站处理。 拟建项目营运期生活污水经生化池处理后排入综合废水处理站处理。 ③噪声 拟建项目噪声污染主要来源于冲压机、切割机、空压机、风机等机械设备产生的噪声和工件拿放时产生的碰撞声，其噪声级在70～110dB（A）之间。 拟建项目采取的主要噪声治理措施为：生产设备选用低噪声设备，将空压机设置于专用的设备间，利用设备间进行隔声处理；冲压机、切割机等高噪声设备布局于厂房冲压车间西南侧，远离厂界；对高噪声设备安装减震垫，并要求工人拿取工件应轻取轻放等。 主要预测结论：根据预测结果可知，拟建项目设备噪声对各厂界的噪声贡献值昼夜间均达标；项目周边均为道路或工业企业，不存在声环境敏感目标，噪声影响在环境可接受范围内。 ④固体废弃物 拟建项目营运期一般工业固废主要为边角废料、一般废包装物、废木材、废纸、废塑料、含油棉纱手套、以及其他不可回收的一般工业固废。拟建项目一般工业固废拟分类收集后暂存于用地西北侧的一般固废暂存间，再交由相应的回收单位处理。 拟建项目营运期危险废物主要为清洗线废槽渣、电泳线废槽渣、酸洗槽母液、废化学品及其包装物、废油及其包装物、磷化污泥、综合废水处理站污泥。拟建项目危险固废拟分类收集后暂存于用地西北侧的危险固废暂存间，再交由有资质单位处理。 拟建项目生活垃圾袋装后交由市政环卫部门处理。
三、公众查阅环境影响报告文件的方式和场所
四、征求公众意见的范围和主要事项 1、范围 拟建项目环境影响评价范围内的周围居民群众以及关注本项目建设的社会各阶层人士等。 2、注意事项 （1）您是否同意该项目的建设？ （2）您是否赞成该项目在此选址建设？ （3）该建设项目建成后对您有何影响？ （4）您认为该建设项目所在区域环境现状质量如何？ （5）您是否认为该项目拟采取的环境保护措施可行？ （6）您认为该项目对当地经济发展所起的作用？ 五、征求公众意见的具体形式和时间。 网上公示时间为2016年9月6日至9月19日。本次网上公示期间将向周边环境敏感目标发放问卷调查表。公众可以通过填写公众意见调查表或者以信件和传真等书面方式向建设单位或环评单位提出意见和建议。 六、项目建设单位和联系方式 项目建设单位：本特勒建安汽车系统（重庆）有限公司 地址：重庆市北部新区金开大道1590号3A楼5号房 联系人：唐东海 电话：88211677 七、环境影响评价单位和联系方式 评价单位名称：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司 地址：重庆市江北区红石路8号 电话：023-67636718
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