甘悦大道渝北段环境影响评价第二次公示

甘悦大道渝北段环境影响评价第二次公示

重庆市地产集团委托重庆市环境保护工程设计研究院有限公司编制“甘悦大道渝北段”环境影响报告书。该项目于2015年12月21日～2016年1月5日进行了第一次公示。现完成了该项目环境影响评价文件初稿，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）中的有关规定，现向公众进行报告书的第二次公示，并征求意见。
一、建设项目情况简述

（1）项目名称：甘悦大道渝北段

（2）建设性质：新建；

（3）建设地点：重庆市渝北区两路城区；

（4）行业类别：交通；

（5）项目业主：重庆市地产集团；

（6）投资规模：总投资96867.66万元，其中用于生态环境保护的投资（含排水、绿化等）约8392.68万元，占总投资的8.66%。

（7）建设周期：预计2016年底开工，2018年底竣工，总工期约24个月。

（8）项目概况：

拟建项目起点接双龙湖立交（与春华大道相交节点），自西向东以隧道的形式下穿两路城区，终点接城南立交（与机场路相交节点）。项目线路总长2233.958m，其中路堤段长140.958m，隧道长2093m（暂命名为“城南隧道”），为城市主干路，宽55m，双向六车道（隧道段为双向双洞六车道布置），设计车速60km/h，全线无桥梁、涵洞。

二、建设项目对环境可能造成影响的概述
（1）施工期
① 废气主要为施工期路基施工、道路施工引起的扬尘以及施工机械的燃油废气和施工人员的生活废气；
② 废水来源为施工废水和施工人员生活废水；
③ 噪声污染主要来源于施工期各种施工机械噪声；

④施工期的振动主要为施工机械振动及隧道爆破振动；
⑤施工期产生的固体废物主要包括施工人员生活垃圾和弃土石方；

⑥道路施工对生态环境的影响包括以下几个方面：施工期路基的开挖对原地貌扰动较大，将产生松散表土层，在地表径流的冲刷下易产生水土流失；项目隧道施工将会对隧道上方的木鱼石湖产生一定影响。

（2）营运期
①汽车尾气中主要污染物为NO2、CO，其产生浓度将随着车流量的增大而增加；柴油发电机作为备用电源，使用频率极低，其运行产生的少量废气经专用管道引至配电房房顶排放，影响较小。
②预测表明，营运期交通噪声将对道路两侧环境敏感点带来不同程度的影响。

③ 项目营运期本身不产生固体废物，只要加强市政卫生管理，可以确保道路路面的整洁与卫生，避免垃圾产生。
④拟建项目的建设导致现有土地利用类型的改变，项目占地转变为交通运输用地和城市绿化用地，这种改变促使土地增值，实现土地效益的最大化，项目建成后道路两侧的行道树、隔离带绿化将最终新城新的生态景观。
三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点
（1）大气污染控制措施
      施工期建筑工地周边必须设置围挡，所有土堆、料堆必须全部覆盖；在地面风速大于四级时禁止施工作业；加强对场地采取洒水措施；严禁使用油耗高、效率低、废气排放严重的机械设备，加强机械设备的维护管理；施工人员生活采用清洁能源。
      运营期间，隧道采用射流风机进行通风，同时应加强机动车辆的运输管理，控制污染物排放量明显超标的车辆进入道路，减少车辆尾气污染；在靠近道路两侧，尤其是敏感点附近多种植乔、灌木；同时加大环境管理力度。
（2）噪声污染控制措施

施工期尽可能使用低噪声设备，避免在夜间施工，合理布局噪声设备位置。拟建项目路堤段两侧目前无环境敏感点，对于规划的居住用地，临路一侧应设置为非敏感建筑物（如商业）或建设绿化防护带，建议敏感建筑物设置在道路红线30m之外，同时合理布局并自行采取隔声窗等降噪措施，确保声学环境满足使用功能的要求。

（3）振动控制措施

对空压机、钻机作业时产生的振动影响分别采用间接隔振和对地基进行减振处理等加以削减。根据周边敏感点及敏感保护目标的分别，针对隧道施工产生的振动，本评价提出如下减缓措施：

①中航·my town及兰馨大道段（即隧道起点～K0+515段）、轨道交通三号线保护红线范围内（隧道左线ZK1+360～ZK1+460及隧道右线YK1+340～YK1+440）、春天花园及机场快速路段（即K1+990～隧道终点段）必须采用机械开挖，严禁采用爆破施工，并控制施工机械的振动波速。

②其余敏感点路段尽量采用机械开挖，若采用爆破施工应采用微差或秒差爆破进行，应在不同类型、深度的开挖断面上采用不同药量的炸药，严格控制炸药的使用量，合理布置炸药孔，设置减震槽。施工中要求将爆破作业引起的地面建筑物振动严格控制在《爆破安全规程》（GB6722-2014）中规定的安全允许质点振动速度以内（即：一般民用建筑物＜2.0cm/s、商业建筑物＜3.5cm/s、回兴110KV变电站中心控制室＜0.6cm/s、轨道三号线＜1.5cm/s）。

③施工中加强支护及衬砌，加强对现有构筑物的变形及沉降监测，防止地面下沉。采用信息施工、动态设计，根据反馈信息及时调整支护措施和施工方案。制定合理的爆破振动跟踪监测方案，监测爆破时的振动强度，对地面建筑振动速度进行实时监测，根据振动监测结果，调整爆破时炸药用量，减少振动对环境和建筑物的不利影响。选具有代表性敏感目标监测水平和垂直位移。

④加强对施工活动的管理，隧道施工时应做到短进尺、强支撑、弱爆破、勤量测，合理安排隧道施工爆破时间，夜间（22:00～06:00）及午休时间（12:00～14:00）禁止爆破作业，评价建议隧道施工爆破时间在15:00至19:00之间进行。

⑤事先将爆破方案告知附近居民，张贴公告，提醒居民避让，取得当地居民的谅解。爆破时用哨声示警，让居民有心理准备，不致于被惊吓；作好工地围挡工作，布置好警戒。

⑥加强施工管理，做到文明施工。

（4）废水污染控制措施

      筑路材料用防雨布覆盖，必要时应设围栏，以免被雨水冲刷进入水环境；施工废水经隔油、沉淀处理后，回用于混凝土养护及场地防尘洒水，不外排；施工人员生活污水经预处理后定期委托市政吸污车密闭运至城南污水处理厂进行处理，不外排。

      运营期加强排水系统维护，定期进行排水系统清淤，以确保降水畅通排泄。
（5）固体废物污染防治措施
    施工期弃土石方 运至北部新区翠云土石方消纳场回填，不设弃土场。施工人员生活垃圾集中收集后交环卫部门统一处置，对周边环境影响较小。营运期强化道路沿线固体废物污染治理的监督工作，每天清扫，清扫的固体废物由当地环卫部门统一外运处理。
（6）生态环境
      水土保持措施总体布局为：道路以边坡防护、排水工程措施为主，植物措施为辅；在施工场地等以截水沟、拦挡工程措施为主，辅以土地整治措施、植物措施和复垦措施。邻近木鱼石湖的隧道段，采用“有限排放，定量堵水、防、排、截、堵相结合，综合治理”的原则，通过注浆堵水圈、初期支护和二次衬砌对木鱼石湖进行保护。
      营运期对项目沿线进行绿化、美化，恢复植被，建设道路景观。项目首先在保证安全的前提下，边坡优先考虑采用植物防护措施，工程防护措施布置中也须预留一定的植物栽种区域。
四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

拟建项目符合现行的国家产业政策和重庆市城乡总体规划，项目的建设对完善渝北区路网和促进城市发展将起到重要作用，具有良好的社会效益。工程建设造成的主要环境不利影响为，在严格采取本报告书中提出的环保对策和措施的前提下，可以得到缓解，并为环境所接受，从环境保护角度，工程选线建设是合理可行的。

五、征求公众意见的范围和主要事项
    征求公众意见的范围主要是项目周边的居民、单位。主要事项包括您对环境质量现状是否满意、是否知道或了解本项目情况、是从何种信息渠道了解本项目的信息、认为本项目实施后对当地环境质量造成的危害（影响）是什么、对本项目持何种态度，以及对该工程实施在环保方面有何建议和要求等。
六、征询公众意见起止时间

2016年9月26日至2016年10月12日，共计10个工作日。
七、查阅环境影响报告简本和相关信息的方式及期限

可于即日起十个工作日内与本项目建设单位或环评单位联系查阅本项目环评报告书简本，联系方式如下：
（1）建设单位

项目建设单位：重庆市地产集团

联 系 人：吕先生                                              联系电话：63850668

单位地址：重庆市渝北区佳园路2号康田·凯旋国际南楼           邮政编码：401121

（2）环境影响评价单位

评价单位的名称：重庆市环境保护工程设计研究院有限公司

联系人：田工                                 联系电话：67632280

地址：重庆市江北区红石路8号                邮编：400020。
   

                                 

重庆市地产集团

            2016年9月26日

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