吴忠市红寺堡区交通运输局红寺堡区乌沙塘至红阳公路、慈善大道至G338连接线公路工...

根据建设项目《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关要求，欢迎社会各界有关团体、人士对“吴忠市红寺堡区交通运输局红寺堡区乌沙塘至红阳公路、慈善大道至G338连接线公路工程环境影响评价公众参结论公示

”来信、来电，提出具体意见。

一、工程概况

（1）乌沙塘至红阳公路

红寺堡区乌沙塘至红阳公路工程概况：总投资估算为3099.7778万元，全长11.4km。路线起点顺接红九公路起点（大河乡乌沙塘境内，与S304线平面交叉）沿线途经红寺堡高效节水示范区、大型牛羊养殖园、光电风电发电厂及西源、终点至新庄集乡红阳村，与兰陈公路起点相接（顺接）。项目拟采用三级公路技术标准，路基宽度8.5m，路面宽度7.0m，设计速度40km/h，主线K0+000～K4+275、K8+720～K9+095、K9+650～K11+400段充分利用现有四级水泥混泥土路布线，其余段为新建路段。全线共设置大中小桥264.62m/4座，混合式过水路面388m/2处，采用沥青混凝土路面。设计方案到2030年交通量可达到5880辆/日。

(2) 慈善大道至G338连接线公路工程

项目全长7.396km。按二级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽12m，硬路肩为1.75m。起点位于慈善大道终点与纬七路交叉口处，终点位于G338线K162+310交叉口处，路线全长7.396km。路线走向为自北向南，线位布设与沿线村镇及农田规划相结合，尽量避免与电力、通信及管线相互干扰，尽量减少拆迁数量。K0+700-K2+600段路线主要与移民安置区东侧26m平行布设，在AK2+747处与定武高速立体交叉，设置5×20m装配式预应力砼空心板上跨定武高速，在AK5+039处跨越甜水河，设置5×20m装配式预应力砼空心板上跨甜水河。

二、工程可能造成的环境影响及采取的措施

1、施工期：⑴ 大气环境：大气污染物主要为扬尘及运输车辆产生的尾气。尽量缩短工期，物料运输车辆遮盖篷布，临时施工路面洒水降尘。⑵ 水环境：施工废水主要产生于施工场地洪凝土拌合及管涵预制产生的施工废水，施工废水经沉淀处理后回用；生活污水产生量很少，用于道路洒水抑尘。⑶ 固废：施工活动中产生的固体废弃物主要为建筑废料、少量生活垃圾。建筑废料运至指定地点堆存，碎石、砂砾等可作为路基填料，生活垃圾收集后运至生活垃圾填埋场处理。⑷ 声环境：项目施工期产生的噪声主要为机械噪声，尽量避免在休息时间段内施工。

2、运营期：⑴ 大气环境：工程产生的废气主要为道路扬尘及汽车尾气。运营期拟定期对道路进行清扫，并加强道路两侧绿化进行废气治理。⑵ 水环境：废水主要为路面雨水，路面雨水均汇集至道路两侧建设的排水沟，引流至距离各路段最近的排洪沟排泄。⑶ 声环境：运营期噪声主要为交通噪声，工程拟采取在道路沿线加强绿化，并在沿线环境噪声敏感点面向道路一侧种植乔木进行隔噪。⑷ 固废：运营期道路产生固废主要为粉末状物料运输过程中，因运输车辆超载或防护措施不到位引起的物料撒落。为此，交通运输管理部门应加强监督，防止车辆超载或敞口运输。

三、环境影响评价结论

综上所述，本工程符合国家及地方产业政策，符合环境功能区划。各污染物在采取可靠的治理措施后，污染物达标排放，对环境影响较小。

因此，工程在建设过程中如严格落实本环评报告及设计中提出的各项污染治理措施䢳生态恢复措施后。从环境保护角度分析，本工程的建设是可行的。

四、建设单位的名称及联系方式

单位名称：吴忠市红寺堡区交通运输局

联系人：高晓东          联系电话：13895416661

五、环评单位的联系方式

⑴评价单位：松辽流域水资源保护局松辽水环境科学研究所

⑵联系人：李国强          联系电话：0431－85607487

六、有效日期

自公示之日起10个工作日。

特此公示

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