龙兴隧道项目二次公示

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重庆市设计院“龙兴隧道”项目

环境影响评价第二次公示

    根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号文《建设项目环境保护管理条例》有关规定和国家环保总局环发2006【28】号《环境影响评价公众参与暂行办法》的要求，现将龙兴隧道项目环境影响评价进行第二次公示。

       一、建设项目概况

      （1）项目名称：龙兴隧道

      （2）建设单位：重庆市设计院

      （3）建设性质：新建

      （4）建设地点：渝北区

      （5）主要建设内容：龙兴隧道项目整体呈东西走向，起于唐家沱组团石峰大道东侧，向东上跨石唐大道及朝阳河，形成石唐大道立交；线位向南避让西侧冲沟，下穿现状500kV高压线，利用山体间槽谷走廊进洞，以特长隧道形式穿越铜锣山，终点接机场南联络线东段，与六纵线相交形成骑龙岗立交（不含骑龙岗立交），全长约5.35km，为城市主干道，设计车速60km/h，双向6车道。

      （6）投资及进度：总投资242831.34万元。

       二、项目建设对环境可能造成的影响

      （1）施工期可能产生的环境影响：

      对生态环境可能的影响：本项目对工程周边生态环境的主要影响表现为被占用土地格局的变化，土石方开挖扰动地表，隧道洞口及路基沿线植被的破坏，项目施工对周围动物生长环境的影响以及一定程度的水土流失现象。

      对水环境可能的影响：施工机修废水、生活污水是其主要污染来源。

      对声环境可能的影响：施工阶段的主要噪声来自于施工机械和运输车辆的噪声，爆破、施工机械及汽车运输将产生振动，对施工人员及项目所在区域声环境功能区产生一定影响。

      对空气环境可能的影响：一是施工过程中的粉尘和车辆、施工机械产生的尾气污染。

    （2）运营期可能产生的环境影响：

      对生态环境可能的影响：拟建项目在运营期对生态环境的主要影响是生态景观的分隔以及对周围野生动物活动的影响。

      对水环境可能的影响：本项目运营期污废水产生，不会对周围水体环境产生明显影响。

      对声环境可能的影响：营运期道路交通噪声将对两侧居民带来不同程度的噪声干扰，对道路沿线的敏感点采用隔声门窗。在敏感点已经采用隔声门窗的可不再设置，现有建筑未设置隔声门窗的进行更换。本评价要求隔声门窗的计权隔声量应不小于25dB，并应符合国家现行标准《民用建筑隔声设计规范》（GB 50118）的规定。

拟建项目爆破振动主要体现在隧道进、出洞口山体开挖的过程中，工程在采取微差爆破对建筑物的影响在建筑安全震速范围内（小于2～3cm/s），因此，隧道爆破对居民点影响小。

    对空气环境可能的影响：营运期间汽车尾气及扬尘、二次扬尘的污染，导致大气质量有所下降。

    对社会环境可能产生的影响：本项目道路为新建工程，建设期间虽然会在施工期给周围的环境带来一定的环境污染。然而，本项目道路建成后会给区域的交通运输带来极大便利，有利于完善区域交通网，加强道路沿线区域同外界的经济、社会交流，加快地区的经济发展和社会进步，有利于北部新区整体的经济发展，且对居民的生活质量会有所改善。

      三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施要点

    （1）施工期的主要环境保护措施

      废水：施工营地、场地等的布置尽量远离水体；施工营地设置旱厕，由吸粪车等定期外运，施工机械机修含油废水经隔油、沉淀处理后作场地洒水抑尘，餐厨垃圾按重庆市人民政府令第 226 号《重庆市餐厨垃圾管理办法》相关规定妥善处置。

       废气：在材料堆放和运输时应采取喷水和遮盖等抑尘措施，防止二次扬尘的产生；注意清洁运输，防止在装卸、运输过程中的撒漏、扬尘；加强施工人员生活设施的管理，生活用的燃料应采用液化石油气，以利于保护施工区域环境空气质量。

      噪声：采用较先进、噪声较低、符合国家有关标准的施工设备和合理的施工工艺；振动较大的机械设备加装减振机座，强噪声源加装消音器，严格控制炸药用量（严格按《爆破安全规程》）；合理安排施工人员轮流操作高噪声的施工机械及施工作业时间，高噪声作业安排在昼间；加强施工期环境噪声监测等。施工噪声的影响可以得到有效缓解，且施工噪声随施工活动结束而结束。

       固废：施工废料、建筑垃圾及生活垃圾统一收集并定期清运。

       生态：施工时严格控制工程破坏植被的面积；工程土石方工程结束后应立即植草护坡；合理土石方平衡，挖填产生的裸露边坡用塑料防雨布覆盖等措施，通过有效的环境保护措施，项目对生态环境产生的影响很小。

     （2）运营期的主要环境保护措施

       废水：本项目运营期工程无废水产生，雨水冲刷形成路面径流是其主要污染来源，路面布设完整的排水系统，加强雨水收集管道清理维护，减低路面径流影响；

       废气：在公路两侧，特别是敏感区域附近，在满足工程设计标准、行车安全的前提下，尽量采用高大乔木，以降低车辆行驶对环境空气敏感目标造成不利的影响；经常清理道路上的粉尘和浮土、必要时喷水增湿，减少汽车形式的扬尘。

       噪声：加强管理，增设禁鸣、限速标志，严查超速违章，严禁车辆鸣笛和超载、超速行驶；道路两侧栽种行道树；道路两侧30m范围内不宜修建居民区、学校的教学楼及宿舍楼等声环境敏感建筑物，建设过程中临公路第一排建筑需安装隔声窗。通过采取上述措施后，道路两侧噪声影响可得到有效控制，满足相关要求。

       生态：实施生态环境恢复措施，开展公路绿化工程。

      四、环境影响报告书结论

      综上所述，龙兴隧道项目的建设，加强了各区域对外交通联系、特别是加强纵横交通联系起着重要的作用，并对于提高道路周围土地使用效益、创造新的城市增长极具有重要意义，更是国家西部大开发、城乡统筹发展和国家战略布局的需要。在施工期和运营期主要对沿线生态环境、声环境带来的不利影响，在加强管理、全面落实生态保护措施、环境保护措施的情况下，对项目沿线的生态、声环境的影响可以接受，并不会影响区域景观及居民的正常工作及生活。从环境保护角度，本评价认为其建设可行。

       五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限

     公众若需查阅《龙兴隧道项目环境影响报告书》（简本），以及公众认为必要时需索取有关补充信息，可在有限期限内，通过电话、电子邮件（E-mail）或者其他便利的形式与重庆市设计院（建设单位）或重庆市环境保护工程设计研究有限公司（环评单位）联系，具体联系方式见后。查阅及索取期限：自本公告发布之日起10个工作日内。

      六、征求公众意见的范围和主要事项
      征求意见范围：征求您对龙兴隧道项目环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。
     征求公众范围：项目建设地址附近或项目影响区域内有关的单位或个人，以及关心拟建项目的其他有关人员。
     征求意见的主要事项：①项目范围内目前主要环境问题是什么？②项目的建设可能带来的环境问题。③您对该项目建设与否所持的态度。④对该项目环保方面有何种建议和要求等。
    七、征求公众意见的具体形式

     在公示时间内，公众可通过电话、电子邮件（E-mail）或者其他便利的方式向建设单位或环评单位提交书面意见。具体联系方式如下：

   （1）建设单位：重庆市设计院

      联 系 人：宋老师

      联系电话：15923102912

    （2）环评单位：重庆市环境保护工程设计研究有限公司

      联系人：汪工         

     联系电话：67634469  

       八、公众提出意见的起止时间

      本次公众参与征求意见时间为：自公布之日起10个工作日内，即2016年12月30日至1月13日。

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