做了多个道路项目之后，陷入一个逻辑性的问题，求解

zhangjf312

路过，学习学习

fjin06

新人跑来看看

zhaors

工程分析中主要目的是确定源强；根据源强先预测不考虑任何防治措施情况下各敏感点处交通噪声预测值；根据敏感点出噪声预测结果，分析已有噪声防治措施，在此基础上超标的提出新增防治措施；分析超标敏感点处采取了新增防治措施后是否能够达标；提出敏感点处噪声跟踪监测要求，并预留监测费用及防治措施费用等。一家之言。

通灌小路

回复 11# revees


    也被我发现喽

gkhlhh

晕倒，写了几条路，从来没有考虑过这个问题，都是预测2次，上措施前、上措施后的预测。
说到逻辑问题，我也经常跟同事讨论一个水预测的问题。
工业类项目，水零排放，在第二章建构筑物表格那里，就会明确厂区建设一个“事故应急池”，容积多少，能保证事故时不排放废水。那么，这个时候，是否需要作事故时的水影响预测呢？专家和环保局是要求的，那就有个逻辑问题了，鸡生蛋、蛋生鸡，到底谁先谁后？如果有事故池，那预测个P啊，都进了事故池了……如果没有事故池，那零排放，也没有管道排出去啊，你说这个排水口在哪里呢？预测哪个河段呢？
所以说啊，楼主还是别郁闷了，按照专家和审批部门的要求，搞完一单是一单，加油吧。这些逻辑问题，永远也解决不了的……因为，在政治、经济主导一切的今天，环评从一个有逻辑性的技术工作，变成了一个政治问题了，想多了，脑细胞死得快……