新噪声导则交通噪声预测问题

ck0015597 · 发表于 2010-4-1 19:49

回复 25# 水中鱼

我给的是昼间的车流量

EIA_1005 · 发表于 2010-4-2 11:42

继续学习！不知道绘制等值线有没有更简单快捷的方法

wenyan7715 · 发表于 2010-4-2 19:40

学习来了

GreenDuane · 发表于 2010-4-3 10:28

我也在做一级公路的项目

我想细问一下，源强大家是怎么确定的，是不是参考交通部的06导则？

若是，那么单车道车流量如何确定？
科研中提供的是总车流量（不知是单向总车流量，还是双向总车流量），
而车道也可能有双车道、三车道等，那单车道车流量如何确定？

ck0015597 · 发表于 2010-4-5 15:28

对于执行的导则问题，我们这边是明确要求用96的，而环保部也明确发文表示不认可06交通部的导则，不知道为什么还有这么多人还是拿06导则在用，要是我们这边开评审会的时候专家肯定会让改回来的，不知道各个地方的要求是不是不一样

xiaojun0329 · 发表于 2010-4-5 20:56

学习了。看了新导则，我发现的区别是将源强的参考距离由原来的15m，变为7.5m。但是很奇怪的是新导则还是没有给出源强确定的问题。是不是可以用交通部推荐的公式去计算？另，据我所知，如果是环保部审的项目，是不承认用06导则的

chzhp228 · 发表于 2010-4-5 23:26

过来学习一下

ck0015597 · 发表于 2010-4-6 09:31

回复 36# xiaojun0329

源强96导则中有，还是按照那个公式计算，我们这边一直是不承认06导则的，各级审批都一样，好像有的省对这个问题把关不是很严

cengjing200808 · 发表于 2010-4-7 10:13

学习了。

seasunqin · 发表于 2010-4-7 11:16

看来在达标范围方面大家的调整手段是各显神通啊，但是导则的这些问题应该会尽快修编的

woaihuanping · 发表于 2010-4-7 11:25

我也用新导则预测值较高，希望有专家给解答

glamor · 发表于 2010-4-7 11:41

09导则，
LoEi 指得是各类型车在离行车线7.5m 处参照点的平均辐射噪声级，貌似是参照点声级

96导则
Lwi 指的是各类型车平均辐射噪声级，貌似是声功率级

如果比较结果应该是换算一下

对于其他的回复

至于车流量较小时，是否应近似为点声源，个人虽有这方面的倾向，但不过多评价，因没实测过

不能，能否近似为点声源，应根据道路长度和预测点距离声源的距离，与车流量无关。

1、06导则对低车流量的距离衰减系数是15，而09导则始终是10，这是09导则的缺陷。

我感觉倒不是什么缺陷，线声源是10，点声源是20，就是不知道这个15 是个毛意思，那位给解释下。

3、06导则的衰减距离使用的是等效距离，而09导则使用的是中心线到预测点的直线距离，这是09导则的缺陷。

09导则大多情况只给出了特例的情况，这个中心线到预测点的直线距离就是一个特例。

研究后发现，不知道你是否考虑了新导则中的地面吸收衰减，也就是导则正文中的8.3.4（18页）的这个公式，这个对远距离的噪声衰减数量很大。

只得是公式23吗，最大限定在4.8，并不全面，参考导则这句话“其他情况可参照GB/T17247.2进行计算”，有完整公式。

hmy14 · 发表于 2010-4-8 11:10

讨厌的新导则。。。。看到公式头就大了

lysfox · 发表于 2010-4-8 16:39

关键一个噪声源强，按交通部的，算出来的行驶车速一般比设计时速要低。
我算过道路的，设计时速是50km/h，算出来的车速小型是40多一点，中、大型车是30左右

这样汽车噪声源强，小型车、中型车不到70dB，大型车在75-77之间

预测路中心线20m的噪声值在70dB以下，不考虑其他因素，预测出远期昼间达标距离在100m左右，夜间达标距离在200m左右，与评价范围基本符合

lysfox · 发表于 2010-4-8 16:40

其实实际道路交通噪声超标多半是因为司机超速行驶了

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