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楼主: onlybrook
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[求助] 铁路先建,住宅后建,住宅执行什么标准?

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发表于 2010-7-19 11:07 | 显示全部楼层
我也发表一下本人的拙见
影响本身就是相对的,即项目对周围环境的影响和周围环境对项目的影响,只不过在影响程度上不同而已。很多项目往往忽略不去评价周围环境对项目的影响,不是没有影响,而是对其影响可以忽略不计(即相当小)。
就这个项目而言,影响是很大的。
说执行标准的问题,这是就得提出eric1229说的了。在其内执行《社会生活环境噪声排放标准》4类功能区标准,不在其内则执行《社会生活环境噪声排放标准》2功能区标准,但同时还要确保原有铁路预测的对住宅项目产生的贡献值叠加背景值后应满足2类区标准。
但一定区域怎么确定?不知道是不是下面这个,希望大家能参与意见。
8.3 4类标准适用区域的划分
8.3.1 道路交通干线两侧区域的划分
8.3.1.1 若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主,将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为4类标准适用区域。
8.3.1.2 若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主,将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定方法如下:
相邻区域为1类标准适用区域,距离为45m±5m;
相邻区域为2类标准适用区域,距离为30m±5m;
相邻区域为3类标准适用区域,距离为20m±5m。
8.3.2 铁路(含轻轨)两侧区域的划分
城市规划确定的铁路(含轻轨)用地范围外一定距离以内的区域划为4类标准适用区域。距离的确定不计相临建筑物的高度,其原则和方法同8.3.1.2。

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bayuren + 12 积极讨论!

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发表于 2010-7-19 11:10 | 显示全部楼层
回复 11# xintongrain


    原则上同意你的意见,不过略作补充——关于12楼的环境质量的问题,我认为不用考虑,一般,排放标准,是指本项目的噪声外排的限值,跟你环境质量标准没关系,质量标准制定的初衷确实为了保证人的生活生存环境,但是排放标准是在考虑质量标准和其他社会经济的条件下划定的排放限值,两者有关联,但是你项目的噪声排放,当然执行排放标准,不可能执行质量标准的。此外,个人此前趋向于社会生活噪声排放标准,不过经与中山市环境评估中心的工程师讨论过后,觉得工业企业厂界噪声排放标准更适合类似项目,根据两者的定义,可以将类似项目看做一个向外排放污染的企业(类似面源性污染),而不应看做社会生活噪声(点源性污染)。不过关于这一问题,各地尚未统一看法,以当地环保部门认定的适用标准为主。面铁路的执行4类标准,其它3面,执行2类(在规定的范围内,貌似是35米吧)

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bayuren + 9 积极讨论!

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发表于 2010-7-19 11:18 | 显示全部楼层
还有就是
注意:交通干线铁路的定义,铁路专用线除外。如果这条货运铁路只是铁路专用线,将不执行4类标准。
发表于 2010-7-19 11:43 | 显示全部楼层
住宅项目应执行声环境质量标准。根据GB3096-2008《声环境质量标准》,4b类声环境功能区噪声限值适用于2011年1月1日起环境影响评价文件通过审批的新建铁路(含新开廊道的增建铁路)干线建设项目两侧区域。
发表于 2010-7-19 13:05 | 显示全部楼层
混乱的声标准体系,让人很难理清。你想一想,即使第一排建筑物执行4类标准,后排的能够达到2类吗?如果真的这么执行,后排的房价就要加上声治理费了?房价怎么定?
如果在铁路边上上降噪措施,铁路部门同意吗?
要是在第一排建筑物后上降噪措施,那么就是一道新的、中国式的噪声‘柏林墙’。
发表于 2010-7-19 15:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 天涯过客 于 2010-7-19 15:05 编辑
我也发表一下本人的拙见
影响本身就是相对的,即项目对周围环境的影响和周围环境对项目的影响,只不过在影 ...
whlilac 发表于 2010-7-19 11:07


相邻区域为2类标准适用区域,距离为30m±5m,以外执行2类
    今年案例有类似考点,不过当时好像打错了
发表于 2010-7-19 15:52 | 显示全部楼层
正确理解与把握声环境质量标准,可根据距离的远近执行,分面执行多个标准
发表于 2010-7-19 15:55 | 显示全部楼层
里面高手很多哈!!!!
发表于 2010-7-19 16:12 | 显示全部楼层
声环境质量靠近铁路的一边执行4b类
 楼主| 发表于 2010-7-19 16:38 | 显示全部楼层
发表点个人拙见:标准执行的问题,首先得分清质量标准和排放标准的概念。根据当地环境功能区划的类别来确定 ...
sdsfl7310287 发表于 2010-7-19 10:16



不错,你的解释很合理,思路很清楚,不会感觉很纠结
谢谢了
发表于 2010-7-20 09:14 | 显示全部楼层
首先要确定项目所在地是不是在铁路两边的禁建保护区内(一般高铁、高速公路等两边一定范围内均设有禁建保护区的),如果项目所在地在此范围内,则说明项目选址不行,后边执行什么标准也就无从谈起;如果是在禁建保护区外,则再按环评导则的有关要求分类执行不同的标准,对于面向铁路的一边,要采取较为严格的隔声降噪措施,使其达标。
发表于 2010-7-20 09:32 | 显示全部楼层
回复 16# whlilac


    距离的确定方法如下:
相邻区域为1类标准适用区域,距离为45m±5m;
相邻区域为2类标准适用区域,距离为30m±5m;
相邻区域为3类标准适用区域,距离为20m±5m

请问这是个哪里找到的哦,多谢。
发表于 2010-7-20 09:48 | 显示全部楼层
个人觉得,住宅区应该执行2类标准要求,临着铁路必须采取隔声措施,铁路两侧执行4b类标准,但是住宅还应执行2类标准要求。
发表于 2010-7-20 11:43 | 显示全部楼层
住宅区临铁路的方向是执行2类还是4b类是要看铁路和住宅区的距离吧,不知这个项目距离多少。
还有一个就是住宅区是敏感区域,外环境对建设项目的影响也很重要。
发表于 2010-7-20 15:32 | 显示全部楼层
建议大家执行标准时先看标准使用范围,好多同志提到社会生活排放标准,此标准明确适用范围是营业性的场所。
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