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北京市昌平区京藏高速公路辅路与白浮泉交叉口进口道改造工程环境影响评价第二次网上简本信息公示

北京市昌平区京藏高速公路辅路与白浮泉交叉口进口道改造工程环境影响评价工作已基本完成，依据《中华人民共和国环境影响评价法》和国家环保总局2006年2月14日环发2006[28号]《环境影响评价公众参与暂行办法》的相关规定，北京中咨华宇环保技术有限公司已于2014年12月12日～2014年12月26日对本项目建设概况进行了第一次公示，现针对本项目环境影响评价的相关信息进行第二次公示。

一、建设项目概况

项目名称：北京市昌平区京藏高速公路辅路与白浮泉交叉口进口道改造工程

建设单位：昌平区市政市容管理委员会

京藏高速公路东辅路西侧：增设一条3.5m调头车道，建设总里程155.646m，设计车速60km/h，二级公路，路面结构设计使用年限为10年。

京藏高速东辅路东侧：增加东侧道路的渠化长度，建设总里程198.433m，设计车速60km/h，二级公路，路面结构设计使用年限为10年。

白浮泉路：为匹配京藏高速东辅路的进口道车道数，破除白浮泉路出口道侧分带，压缩非机动车道，增设一条出口道车道。建设总里程71.693m，设计车速40km/h，城市次干路，路面结构设计使用年限为10年。

二、环境质量现状

地表水：根据监测结果，京密引水渠监测点位中pH值、高锰酸盐指数、石油类、NH3-N、COD监测值均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准，仅有BOD5超标，因此京密引水渠现状水质不完全满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅱ类标准。根据现场勘探，BOD5超标主要是由于京密引水渠北侧的水屯建材市场运送建材引起的路面扬尘、建材加工产生的粉尘、水渠中生长的水藻、及沿水渠两侧树木的大量落叶飘落水渠中，水藻、落叶等在水中腐烂造成BOD5一定程度超标。

环境空气：根据监测结果，项目所在区域的NO2、CO、SO2、TSP日均值均达标，满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。本项目所在地大气环境质量良好。

声环境：本项目的监测点位，昼间监测值能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值要求，夜间全部超标，不能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值要求。现状夜间噪声超标原因，主要是因为本项目所在位置是马池口地区连接昌平中心城与进京通道的重要联络点，由中心城区驶入马池口车辆，多数车辆由京藏高速科技园区出口驶出后，在水屯桥桥下调头，由于该交叉口左转与调头车道共用一条车道，造成左转车辆占用车道后，后车无法调头，引起交通拥堵。

三、环境影响及拟采取的环保措施

1、生态环境

道路建设对生态环境影响大部分发生在施工期，施工期对生态环境的影响和破坏的途径主要是道路建设占地、路基取土开挖路堑等，这些活动会破坏地形、地貌和植被，造成水土流失。

（1）施工期

本次工程占地为永久占地，工程占地将造成占地区内地表植被被完全破坏，导致土体流失。施工活动区为人类活动频繁区域，不会造成整个区域内动物种群及数量的明显减少。工程建设会加大区域水土流失，同时对景观产生一定影响。

工程建设前移栽项目区内有价值的植被，并通过加强施工管理和施工人员管理，减少对周边区域土地的破坏，工程完工后及时恢复临时占地区域内的植被；加强污染防治和土石方的处置，减轻对景观的影响；施工区修建排水沟，土石方及时充填，做好施工区的水土保持措施。

（2）营运期

营运期间，工程在施工过程中造成的水土流失将得到有效控制、生态破坏逐步得以恢复，施工期对生态环境的影响基本上得到控制。工程实施后，道路沿线进行覆土绿化，生态环境将逐步改善。

2、地表水环境

（1）施工期

安全文明施工，加强环境管理，施工过程中应注意施工现场的清理，避免废物料液体下渗。

（2）营运期

建设单位应与设计单位做好沟通，在设计阶段做好路面径流的排水设计。对道路排水工程进行养护，如保持路面清洁，及时清扫落叶等垃圾，防止堵塞雨水口，以免雨季路面积水。当有油类等危险品发生泄漏时，要立即通知道路管理部门、公安、环保、消防等有关部门，以便采取紧急处理措施。同时要及时用吸油材料、隔油围栏进行清理，使事故产生的危害减小到最小。

3、大气环境

（1）施工期

对空气环境的污染来源包括平整土地、铺浇路面、材料运输、装卸等环节产生的扬尘，机械车辆的尾气，沥青路面铺设时产生的沥青烟。

居民区附近施工场地周围设置防尘网，在4级以上的大风天气禁止路面开挖和建筑拆除施工，临时堆土和建筑拆料的堆放应予以覆盖或做表面固化处理。运输道路应定时洒水，在经过村庄密集地区要加强洒水密度和强度。运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫盖，以防物料飞扬。对运送砂石料的车辆应限制超载，不得沿途洒漏。粉状材料应罐装或袋装，并盖篷布。不设沥青和灰土拌合站，沥青和灰土均外购。

（2）营运期

①加强道路两侧绿化，栽种可吸收或吸附汽车尾气中污染物的乔木、灌木等树种及草坪，以控制废气向周围环境扩散。

②加强道路管理及路面养护，保持道路良好的运营状态。

4、声环境

（1）施工期

施工期间使用的作业机械类型较多，主要有破碎机、平地机、挖掘机、推土机、装载机、压路机、岩钻、空压机、摊铺机、载重汽车等，这些噪声源均为间歇性非稳态噪声源。机械运行时声级范围为80～100dB(A)，将会对周围环境产生一定的影响。

为减少施工期噪声对周边环境的影响，施工时尽量使用低噪声施工机具和工艺，制订施工计划时，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工。此外，高噪声施工尽量安排在日间，减少夜间施工量。

（2）营运期

道路沿线合理规划拟建新城镇区，建议在各路段昼夜防护距离区域内，不规划学校、医院以及建设居民住宅等声环境敏感建筑。

项目建成后，道路路况较改造之前有很大的改善，拓宽了相交路口，改善了道路的行车条件，减少了车辆在进口道排队时间，车辆产生的噪声明显降低，且两侧设绿化带亦可有效降低噪声。项目所在位置无规划的居住区、医院等声环境敏感点。项目交通噪声对道路周边声环境影响较施工前将有所改善。

5、固体废物

（1）施工期

施工期的工程垃圾主要为废弃或破碎的建筑材料，通过对材料的专项出入管理，定期清运等措施可以消除对环境的影响。施工人员生活垃圾产生量较小，定期送到当地环卫部门处理，不会对周围环境产生影响。只要加强管理，采取切实可行的措施，本工程产生的固体废物不会对周围环境产生影响。

（2）营运期

本工程为城市道路，沿线无收费站等辅助设施，固体废物主要为车辆带入车道的固体废物，行人丢弃的少量果皮、纸屑及树叶、枯枝等。在道路沿线设置分类垃圾箱，由专人负责垃圾清扫和收集工作。垃圾收集后，委托市政环卫部门统一外运、集中处置。

6、社会环境

（1）施工期

本工程实施后，将会很好的改善昌平区马池口镇的交通状况，对于改善区域交通环境，促进地区经济发展具有重要的作用。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

本项目符合北京市总体发展规划，做好相应的环保措施，严格执行各种污染物排放标准，项目建设对当地环境造成的影响比较小，对所在区域内交通的改善将起到促进作用。

总之本项目选线合理，从环保角度是可行的。

五、征求公众意见的范围和主要事项

征求公众意见的范围主要是项目附近企事业单位的职工及附近的居民。主要事项包括您是否赞同本项目的建设、是否同意该公路的选线走向、认为施工期营运期所造成的主要环境影响是什么、如何减缓项目建成后的环境影响等，非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。

六、征求公众意见的具体形式

可通过电子邮件、信件、电话等方式与建设单位或环境影响评价机构联系，亦可回函或提交书面意见等。

七、建设单位联系方式

建设单位名称：昌平区市政市容管理委员会

联系地址：昌平区南环东路北1号   

邮编：102200

联系人：魏工         

联系电话：010-69717141

八、承担评价工作的环评机构名称及联系方式

单位名称：北京中咨华宇环保技术有限公司

联系地址：北京市亦庄经济技术开发区地盛南街9号

邮编：100176     

联系人：赵梦                 电话：010-87162828-717

邮箱：zniu1989@163.com       传真：010-87162828-838

九、公众提出意见的起止时间

公众提出意见的起止时间为：2015年1月16日~2015年1月29日。