90%公众反对，报告书中公众参与怎么写

sgm908 · 发表于 2010-3-31 11:33

很难哟。90%反对的项目，谁敢审批呢？

飘萍 · 发表于 2010-3-31 11:52

首先怀疑消息的可靠性，因为这种项目的可研也要评审，问题这么多，怎么通过的？
如果是有头脑的环评单位，拒绝接受委托。
如果已经接手，应看选线有没有比选线路，找出合理的选线方案来；如果没有，说明规划设计不合规矩，以此为理由要求建设单位补充；如果比选线路均不符合环保要求，说明理由，直接否定该项目（从环保角度，项目不可行）。如果建设单位因此不要你做了，正好！
90%的人反对的项目，最好由政府去摆平，环评单位千万不要去揽事！

xiaolangdage · 发表于 2010-3-31 12:41

选线应该有备选方案的啊
可以提的

haorizi · 发表于 2010-3-31 15:41

哈牡高架铁路设计方案已经基本敲定
设计方案能通过？。。

judy · 发表于 2010-3-31 16:00

既然反对了，就应该实事求是的写，但是环评中应当提出有什么影响，应列明，简单一句话，就是有依据的论证问题

小学徒 · 发表于 2010-3-31 16:26

选址否定，重新规划，，

peng000107 · 发表于 2010-4-22 21:43

回复 15# envir

只要政府支持，公众反对也白搭，除非公众闹的很厉害。

奇迹随行 · 发表于 2010-4-22 22:49

如果90%反对，那公众参与不过就是一种形式了，那环评要这块内容还有什么意义

lidd_miao · 发表于 2010-4-23 09:23

评审不好过啊

23568jiu · 发表于 2010-4-23 09:41

大背景是这样的“按照铁道部公布的计划，到2012年，中国将建成“四纵四横”高速铁路网，总里程1.3万公里，超过目前世界高速铁路的总和。这个世界最大的高速铁路网，将把经济最发达的长三角、珠三角、环渤海地区，及其他城市密集地区紧紧相连。

“四纵”，指的是北京至上海1300公里，4个小时；北京至广州2260公里，7个小时；北京至哈尔滨1700公里，5个小时；杭州至深圳1700公里，5个小时。“四横”，则是指徐州至兰州1400公里，5个小时；上海至昆明2000公里，7个小时；青岛至太原800公里，3个小时；南京至成都1900公里，6个小时。

有了这样8条经纬线，形成为一个个的“N小时经济圈”。”

飞入环间 · 发表于 2010-4-23 10:53

领导有毛病

W星空 · 发表于 2010-4-23 15:27

关键是有些项目老百姓下意识地就有抵触心理，只是感觉对自己很有危害，但事实上并没有他们想象得那么严重。所以说公众的意见只能参考，还是要理性地分析项目影响。

yiran4410522 · 发表于 2010-5-28 11:12

最好不要写哦，小心被当做了‘挡箭牌’

jasonin · 发表于 2010-5-28 11:15

我家门前通过高铁，环评通过了，我们都还不知道！
环评后来批了，闹的沸沸扬扬，无人理睬，马上就要建设了！

xtang · 发表于 2010-5-28 11:18

这种项目环评直接否了就是了，写明理由就好

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